{"id":8612,"date":"2024-01-31T14:03:54","date_gmt":"2024-01-31T13:03:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wallnerclassic.de\/?p=8612"},"modified":"2024-02-05T14:31:38","modified_gmt":"2024-02-05T13:31:38","slug":"der-mercedes-benz-190-sl-wie-er-sich-eigentlich-anfuehlen-sollte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/der-mercedes-benz-190-sl-wie-er-sich-eigentlich-anfuehlen-sollte\/","title":{"rendered":"Der Mercedes-Benz 190 SL wie er sich eigentlich anf\u00fchlen sollte"},"content":{"rendered":"

Seit mehr als 45 Jahren restaurieren, reparieren, pflegen und warten wir klassische Fahrzeuge der Marke Mercedes-Benz mit Herz und Verstand und sorgen so daf\u00fcr, dass diese Traumklassiker ihren Charme behalten und an Wert gewinnen.<\/p>\n\n\n\n

Unser Ziel: Uneingeschr\u00e4nkter Fahrspa\u00df, nachhaltige Freude am Design und perfekte Motorentechnik.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber die Jahre hinweg haben wir auch f\u00fcr den Mercedes-Benz 190 SL einige Optimierungen entwickelt, die sich positiv auf Fahrbarkeit, Sicherheit und den Alltagseinsatz auswirken.<\/p>\n\n\n\n

Modernes Bremsverhalten, dank Umbau auf Scheibenbremsen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Aus jahrelanger Erfahrung wissen wir, dass nahezu jeder W121-Fahrer schon mindestens einmal in eine unangenehme Situation im modernen Stra\u00dfenverkehr durch dieses Bremssystem geraten ist. Eine L\u00f6sung hierf\u00fcr haben wir parat: Umbau der Scheibenbremsen an der Vorderachse<\/a><\/strong>. Zigfach verbaut bei uns im Haus und vom T\u00dcV S\u00fcd abgenommen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Kerniger Sound, dank Auspuffanlage<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wer ein Soundupgrade haben m\u00f6chte, der kann sich von uns eine Auspuffanlage<\/a><\/strong> verbauen lassen und hat damit mehr Musik in den Ohren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Angenehmes Fahrgef\u00fchl, dank sportlichem Fahrwerk<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr den ein oder anderen, der auch andere Automobilmarken f\u00e4hrt, f\u00fchlt sich der 190 SL schwammig an. Wir k\u00f6nnen ihm eine sportivere Fahrwerksabstimmung geben und ihn satter in die Federn setzen, ganz nach eigenem Geschmack \u2013 durch unser sportives WALLNER Classic-Fahrwerk.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Flottes Schalten, dank Schaltwegverk\u00fcrzung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Durch unsere Schaltwegverk\u00fcrzung<\/a><\/strong> erh\u00e4lt man einen bis zu 60 mm k\u00fcrzeren Weg vom ersten zum zweiten Gang. Zudem ist die Schaltung wesentlich exakter. Schnelles und sportliches Schalten ist nun ohne Probleme m\u00f6glich. Neben der Sportlichkeit standen f\u00fcr uns der Schaltkomfort sowie die Erhaltung der optischen Originalit\u00e4t bei unserer Entwicklung im Vordergrund. Die von uns angefertigten Sonderbauteile garantieren daher die Funktionalit\u00e4t und ein originalgetreues Aussehen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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PS-stark, dank leistungsgesteigertem Motor \u201eWALLNER Classic-Rennmotor\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr den ein oder anderen, der mit seinem 190 SL noch ein wenig flotter fahren m\u00f6chte, haben wir in unserem Haus einen Motor entwickelt, der es in sich hat. Von au\u00dfen nicht sichtbar, schlummern die PS im Inneren. Leider hat sich immer wieder auf dem Pr\u00fcfstand bewahrheitet, dass die originalen Werksangaben von 105 PS \/ 77 kW beim herk\u00f6mmlichen 121 921er 190 SL-Motor nicht erreicht werden. Die wahren PS liegen meist zwischen 86 und 89 PS. Wer hier ein wenig mehr Kraft haben m\u00f6chte, f\u00fcr den bauen wir einen Motor auf Wunsch<\/a><\/strong>. Die n\u00e4chste Bergetappe kann kommen!<\/p>\n\n\n

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Gleichbleibende Z\u00fcndqualit\u00e4t, dank kontaktloser Z\u00fcndverteiler<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\"Unsere<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Hier wurden f\u00fcr den Mercedes-Benz 190 SL sieben verschiedene Z\u00fcndverteilermodelle verbaut. Davon ist keiner mehr lieferbar. Abhilfe schafft hier ein kontaktloser Z\u00fcndverteiler, der kontaktlos mit einem Kennfeld arbeitet. Der Verstellbereich ist exakt der vom Original-Verteiler. Die Montage ist einfach. Wir haben diese kontaktlosen Z\u00fcndverteiler<\/a> f\u00fcr 4- <\/strong>und auch 6-Zylinder<\/strong>, somit k\u00f6nnen beispielsweise auch Ponton, Pagoden, Adenauer und viele W111er damit umger\u00fcstet werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Ruckeln und Hitzeproblem ad\u00e9, dank Hitzeschutzband und elektrischem Zusatzl\u00fcfter<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Viele Kunden rufen uns an, wenn die ersten hei\u00dfen Tage da sind und beklagen sich \u00fcber Ihren Mercedes-Benz 190 SL, der stottert oder gar ausgeht. Ein Hitzeproblem, das wir nur zu gut kennen: Durch hohe Temperaturen im Sommer, Stau, etc. expandiert das Wasser im K\u00fchler auf 90-95\u00b0C. Der Kr\u00fcmmer strahlt Hitze ab und diese Hitze steigt genau an der Unterseite der Vergaser auf. Das Benzin in der Schwimmerkammer des Vergasers kocht. In die D\u00fcsen kommt Kraftstoff mit Luftblasen und das gesamte System kann nicht mehr richtig arbeiten. Gute Erfahrungen haben wir mit dem Hitzeschutzband<\/a><\/strong> am Auspuffkr\u00fcmmer gemacht sowie unserem eigens konzipierten Zusatzl\u00fcfter<\/a><\/strong>. Zweiteren verbauen wir auch seit vielen Jahren. Dieser schafft selbstst\u00e4ndig die Hitze aus dem Motorraum im Stand und w\u00e4hrend der Fahrt. Von au\u00dfen ist er nicht sichtbar, nur wer innerhalb des Motorraums vorne vor den K\u00fchler schaut, wird ihn sehen.<\/p>\n\n\n\n

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Problemloses Starten, dank verst\u00e4rktem Anlasser<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der Anlasser ist ein Schwerarbeiter im Mercedes-Benz 190 SL. Nach langem Stehen und bei zu hei\u00dfem Motor hat der Anlasser alle H\u00e4nde voll zu tun, um seiner Sache gerecht zu werden. Wir bieten einen verst\u00e4rkten Anlasser an mit moderner Technik<\/a><\/strong>. Dieser ist eine ganze Nummer kleiner und verf\u00fcgt \u00fcber mehr Leistung (1,4 kW), die wir gut gebrauchen k\u00f6nnen. Im Sichtbereich ist das neue Ersatzteil auch nicht, sch\u00f6n f\u00fcr den Blick in den Motorraum, wo nun kein \u201emodernes Teil\u201c st\u00f6rt.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Entspannt durch den Regen, dank Scheibenwischer-Intervallschaltung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sie kennen es bestimmt: Immer wieder \u00e4rgert man sich \u00fcber den Scheibenwischer, wenn man dann doch mal in einen Nieselregen kommt. Man ist st\u00e4ndig mit einer Hand am Schalter. Es ist m\u00fchsam so l\u00e4ngere Zeit fahren zu m\u00fcssen. Man m\u00f6chte aber auch keinen zus\u00e4tzlichen Schalter am Armaturenbrett haben. Sieht weder gut aus noch ist es original. Die L\u00f6sung liegt in einem Relais<\/strong>, geschaltet mit der Scheibenwasch-Fu\u00dfpumpe, die fast jeder W121 links oben neben dem Abblendschalter im Fu\u00dfraum hat. Weitere Informationen finden Sie HIER<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Mehr Sicherheit, dank Sicherheitsgurten<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Mit dem modernen Stra\u00dfenverkehr und auch der Anschnallpflicht stieg auch der Sicherheitsanspruch. Nat\u00fcrlich d\u00fcrfen wir in einem 190 SL wie damals ohne Sicherheitsgurte fahren. Der ein oder andere f\u00fchlt sich aber unwohl und m\u00f6chte mehr Sicherheit f\u00fcr Beifahrer und Fahrer. Wir verbauen aus diesen Gr\u00fcnden schon lange Sicherheitsgurte<\/a><\/strong> in unterschiedlichen Ausf\u00fchrungen in den SLs unserer Kunden. Es gibt bei uns zwei Varianten: Beckengurte oder Dreipunktgurte mit nachger\u00fcsteten Kopfst\u00fctzen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Haben Sie noch Fragen zu unseren Optimierungen oder m\u00f6chten Sie noch weitere Informationen? Wir freuen uns \u00fcber Ihre Kontaktaufnahme und stehen Ihnen gerne jederzeit zur Verf\u00fcgung!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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