{"id":575,"date":"2018-02-13T11:32:29","date_gmt":"2018-02-13T10:32:29","guid":{"rendered":"http:\/\/new.wallner-classic.de\/?p=575"},"modified":"2023-09-22T08:38:16","modified_gmt":"2023-09-22T06:38:16","slug":"unrunder-lauf-und-ein-ruckelnder-mercedes-benz-190sl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/unrunder-lauf-und-ein-ruckelnder-mercedes-benz-190sl\/","title":{"rendered":"Unrunder Lauf und ein ruckelnder <em>190SL<\/em>"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Die unendliche Geschichte:<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Vergaseranlage, immer wieder Falschluft, unruhiger Motorlauf, zu hohes Standgas, Ruckeln in der Beschleunigerphase, Aussetzen im Teillastbereich und beim Bremsen stirbt der Motor ab.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Das alles sind sichere Zeichen von einem nicht konstanten Kraftstoff-Luftgemisch. Durch Einstr\u00f6men von falscher Luft, - von wo auch immer -, wird das Kraftstoff-Luftgemisch im Brennraum zu mager und es kommt zu diesem Fehlverhalten.<br \/>\nOft sind die Vergaser neu montiert und der Motor l\u00e4uft immer noch nicht ruhig. Sind die Vergaser schon lang im Fahrzeug verbaut, kann die Falschluft auch \u00fcber die Vergaser kommen, beispielsweise durch ausgeschlagene Klappen. Im Vorfeld kann folgender Test durchgef\u00fchrt werden:<\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Motor im Stand laufen lassen bei Betriebstemperatur. <\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Mit einer Spr\u00fchdose Bremsenreiniger alle Verbindungselemente abspritzen. <\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">\u00c4ndert sich die Drehzahl des Motors an der Stelle, an welcher der Spr\u00fchstrahl auftrifft, ist das Leck gefunden. <\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Nicht vergessen, auch zwischen den Zylinderkopf und Ansaugkr\u00fcmmer spr\u00fchen. Die Ausgleichleitung zwischen den beiden Ansaugkr\u00fcmmern kann auch undicht sein. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">So kann auch jeder Laie selbst testen, wie es um seine Vergaseranlage steht.<br \/>\n<\/span><!--more--><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Je nachdem wo das Leck gefunden wird, k\u00f6nnen wir mit folgenden Dingen helfen:<\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">\u00dcberholung der <b>Solex-Vergaser<\/b> Serie I bis IV aus unserem Haus<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\"><b>Kompletter Vergasermontagesatz<\/b> optimiert, k\u00f6nnen Sie im Shop bestellen <\/span><span class=\"s1\">mit B\u00fcchsen mit Bund und B\u00fcgeln. <a href=\"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/product\/vergasermontageset-optimiert-190-sl\/\"><strong>HIER<\/strong><\/a><br \/>\n<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\"><b>Buchsen mit Bund, im Shop bestellbar <a href=\"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/product\/buchsen-mit-bund-vergasermontage-190-sl\/\">HIER<\/a><br \/>\n<\/b><\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\"><b>B\u00fcgel f\u00fcr die Vergasermontage, im Shop bestellbar <a href=\"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/product\/vergasermontage-buegel\/\">HIER<\/a><br \/>\n<\/b><\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">\u00dcberholung<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span><b>Ansaugkr\u00fcmmer<\/b>, komplett montiert mit Thermostatgeh\u00e4use und neuem Thermostat, Messingmuttern und Spezialscheiben aus unserem Haus.<br \/>\n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Ist zwischen Ansaugkr\u00fcmmer und Zylinderkopf eine undichte Stelle, kann der Kr\u00fcmmer mit einem geraden 14er Ringschl\u00fcssel nachgezogen werden.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Es ist folgend zu verfahren:<br \/>\nKraftstoffleitung an den Vergasern abschrauben, Unterdruckschlauch am Kr\u00fcmmer abschrauben. Ringschl\u00fcssel an die Kr\u00fcmmermutter stecken, anziehen, von der Mutter l\u00f6sen, um 180 Grad drehen, wieder auf die Mutter stecken und weiter anziehen. Die Kr\u00fcmmermuttern m\u00fcssen knalle fest sein. Gerne ein kurzes Rohr auf den Schl\u00fcssel stecken und noch mal nachziehen. Zu beachten sind die Scheiben (5mm stark) vor den Messingmuttern, welche den Ansaug-, und Abgaskr\u00fcmmer an den Zylinderkopf pressen. Stehen die Scheiben schr\u00e4g, ist der Ansaugkr\u00fcmmer durch die Vibration schon so verschlissen, dass er auch durch Nachziehen nicht mehr dicht wird. Meist stimmt das Ma\u00df der Ansaugkr\u00fcmmer an der Befestigung zum Zylinderkopf nicht mehr. Ist das der Fall, muss der <b>Ansaugkr\u00fcmmer<\/b> getauscht oder aufgearbeiten bzw. \u00fcberholt werden. Gerne kann dies von uns \u00fcbernommen werden. Sie schicken die Teile per Post zu uns oder bringen das Fahrzeug in unsere Werkstatt.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Hat man ein Leck zwischen Vergaser und Ansaugkr\u00fcmmer, sollten die Flanschdichtungen erneuert werden. Dazu m\u00fcssen das Luftsaugrohr und die Vergaser aus,-eingebaut werden.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">In den Vergaserflanschdichtungen sind f\u00fcr den richtigen Abstand Distanzb\u00fcchsen montiert. Damit diese B\u00fcchsen am Bund die Vergasergeh\u00e4use nicht besch\u00e4digen, werden zwischen Vergasergeh\u00e4use und Gummiflansch 8mm Beilagscheiben montiert. Es hat sich herausgestellt, dass die B\u00fcchsen sich auch durch das Stahl der Beilagscheiben arbeiten. Die Vergaser werden locker und es gibt wieder Falschluft. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Wir haben hier die Abhilfe: <a href=\"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/product\/buchsen-mit-bund-vergasermontage-190-sl\/\"><b>Buchsen mit Bund<\/b><\/a> aus einem St\u00fcck gedreht. Wir bieten aber auch einen kompletten <a href=\"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/product\/vergasermontageset-optimiert-190-sl\/\"><strong>Vergasermontagesatz optimiert<\/strong><\/a> mit B\u00fcgeln zur Montage an<\/span><span class=\"s4\">. <\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">Denn bei der Vergasermontage gehen wir andere Wege. Unsere Erfahrung hat gezeigt, dass bei genauer Ausf\u00fchrung der Montagearbeiten die Gummiflansche l\u00e4nger halten und die Falschluft reduziert wird. Die \u00fcblichen Distanzbuchen werden durch unsere Buchsen mit Bund aus einem St\u00fcck ersetzt. <\/span><\/p>\n<p class=\"p5\"><span class=\"s1\">F\u00fcr die Vergaserbefestigung haben wir B\u00fcgel gefertigt. Der Vorteil: Die B\u00fcgel werden direkt an die Gummischeiben montiert, die Vergaser k\u00f6nnen sp\u00e4ter von unten nachgezogen werden, ohne das Luftsaugrohr abzubauen. <\/span><\/p>\n<p>Schauen Sie sich gern bei uns im <a href=\"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/shop\/\">Shop<\/a> um.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die unendliche Geschichte: Vergaseranlage, immer wieder Falschluft, unruhiger Motorlauf, zu hohes Standgas, Ruckeln in der Beschleunigerphase, Aussetzen im Teillastbereich und beim Bremsen stirbt der Motor ab. Das alles sind sichere Zeichen von einem nicht konstanten Kraftstoff-Luftgemisch. Durch Einstr\u00f6men von falscher Luft, - von wo auch immer -, wird das Kraftstoff-Luftgemisch im Brennraum zu mager und [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5230,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=575"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/575\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wallner.lukascodes.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}